1948年，在越南西贡 Catinat Street（现Dong Khoi Street）行驶的电车，当年的西贡是南越的首都。大街上的越南美女身穿民族服装奥黛，卷着头发，时髦得很。美国《LIFE》杂志摄影师Jack Birns 拍摄
此时的西贡处于法国殖民统治末期，是东南亚最繁华的城市之一，街头的有轨电车、欧式建筑与法式广告，都印证了它 “东方巴黎” 的称号。
一名穿制服的警察骑着摩托车穿行在街道中央，右侧是整齐停放的老式汽车，左侧则是骑自行车的市民与行人。街道两旁的法式建筑、成排的行道树，以及弥漫的电影海报广告，共同勾勒出当时西贡的繁华景象。
牛车穿过 Grands Magasins Charner 购物中心前的大街。
照片中的建筑是西贡殖民时期最著名的百货公司，招牌上的 “GMC” 和 “GRANDS MAGASINS CHARNER” 清晰可辨。它建于 1924 年，融合了装饰艺术（Art Deco）与法式殖民风格，穹顶与时钟造型极具辨识度，是当时东南亚最时尚的购物地标，售卖从巴黎进口的时装、香水和奢侈品。后来这里改名为 Tax Trade Centre，是西贡最具代表性的历史建筑之一。
西贡市政厅（现为胡志明市人民委员会）前交叉路口的喷泉。
西贡市政厅，由法国建筑师设计，采用新古典主义风格，于 1908 年完工。它拥有精致的立面、对称的拱门和顶部的钟楼，是当时法属印度支那殖民行政权力的象征，也是西贡最宏伟的公共建筑之一。如今，它仍是胡志明市的核心地标。
西贡Charner Avenue（现为胡志明市Nguyen Hue Street）人行道上的自行车停放处。
一位身着越南传统服饰 “奥黛” 的女子坐在店门口，与背景中穿着西式裙装的外国女性、穿白衬衫的越南男子形成了鲜明对比。左侧的老式轿车、遮阳廊柱与远处的公园市集，共同勾勒出一幅东西方文化交融的画面，完美诠释了法属殖民时期西贡的社会生态。
西贡当地老百姓简陋的小船在西贡河上与巨大的法国货船并排而立。
大型蒸汽货轮与木质帆船并存，是当时西贡港的真实写照。作为法属印度支那最重要的港口，这里既是法国殖民帝国的贸易门户，也是东西方货物的集散地。照片中的大型货轮多为法国商船，承担着橡胶、大米等殖民地物产的出口任务。
Khanh Hoi Quay Bridge，老西贡独特的桥梁。桥梁横跨西贡运河，是当时连接城市两岸的重要通道。桥上人头攒动，自行车是最主流的代步工具，与当时西贡 “自行车之城” 的称号完全吻合。前景中穿着奥黛、戴着墨镜骑车的女子，优雅又时髦，成为画面的视觉焦点，完美展现了当时西贡女性的生活风貌。
西贡动植物园里的游客，时髦的女子。当年的越南就如此之时髦，很不简单啊。
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